2020年成都中铁西派城停车场设计方案_144P.pdf

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1、北京易泊安科技有限公司 停车综合研究中心 2020年3月24日 成都中铁西派城项目基本情况 1 1、性质：高端住宅 2、项目简介： 西派城地处武侯政商居核心区域西派城地处武侯政商居核心区域新双楠，项目占地新双楠，项目占地320320余亩，是中铁建继城南西余亩，是中铁建继城南西 派国际、西派澜岸之后在城西的西派系升级之作。西派城全新推出西派系成品洋房系列派国际、西派澜岸之后在城西的西派系升级之作。西派城全新推出西派系成品洋房系列西西 派墅，户型面积派墅，户型面积114114- -360360是为高端人士量身定制的全新承世大宅，以全新标准重新定义城是为高端人士量身定制的全新承世大宅，以全新标准重新

2、定义城 市洋房。市洋房。 同时西派城全系精装，采用浪漫法式风格，用材考究，精装品牌均为世界一线品牌。同时西派城全系精装，采用浪漫法式风格，用材考究，精装品牌均为世界一线品牌。 西派城携手美国景度设计独创成都首例别墅级都会艺术公园景观，将景观、建筑、生活完美西派城携手美国景度设计独创成都首例别墅级都会艺术公园景观，将景观、建筑、生活完美 的交融在一起。西派城周边集优质的全龄段教育资源、高端特色的商业资源以及便利的交通的交融在一起。西派城周边集优质的全龄段教育资源、高端特色的商业资源以及便利的交通 为一体。未来西派城将以其磅礴的体量，高端的产品开创成都奢居第三版图。为一体。未来西派城将以其磅礴的体

3、量，高端的产品开创成都奢居第三版图。 3、建筑业态： 高端住宅，人文社区 4、项目规模： 总建筑面积约86万，总户数1704户。 项目情况 2 3 第一部分：项目整体规划分析 一、物理分区（根据业态对停车场功能停车分区分析）； 二、外部交通组织、出入口分析及动线规划； 目 录 第三部分：停车场内部规划 一、车行引导设计（停车场入口至出口的线路引导）； 二、人行引导设计（行人从寻找电梯间至找回车位的引导）； 三、停车场内环境及装修标准设计（融合项目特点增加环境渲染设计）； 四、安全系统及交通设施设计（国标规范安全设施及报警系统）； 第三部分：停车场相关其他顾问 一、地面地坪材料顾问； 二、照明顾

4、问； 三、通风顾问； 第一部分：项目整体规划分析 一、物理分区（根据业态对停车场功能停车分区分析） 4 5 车位功能车位规划 充电车位（119） 访客车位（25） 1259车位 注： 充电车位按照总车位数的10%配建， 访客车位按照总车位数的2%预留。 带储藏间的车位 加宽车位（13） 避险车位（2） 6 车位功能车位规划 充电车位（52） 访客车位（11） 555车位 注： 充电车位按照总车位数的10%配建， 访客车位按照总车位数的2%预留。 带储藏间的车位 避险车位（2） 加宽车位（6） 电动车位 P/P/7 7 电动车位规划 7 为加快电动汽车充电基础设施建设，国务院办公厅日前印发的关于

5、加快电动汽车充电基础设施建 设的指导意见提出：鼓励建设占地少、成本低、见效快的机械式与立体式停车充电一体化设施。 100%10%2000 新建住宅配建停 车位应100%建 设充电设施或预 留建设安装条件 大型公共建筑物配建 停车场、社会公共停 车场建设充电设施或 预留建设安装条件的 车位比例不低于10% 每2000辆电动汽 车至少配套建设 一座公共充电站 充电桩建设政策导向 9 住房城乡建设部关于加强城市电动汽车充电设施规划建设工作的通知建规2015199号 原则上，每辆电动汽车要有一个基本充电车位，每个公共建筑配建停车场、社会公共停车场具有充电设 施的停车位不少于总车位的10%，每2000辆

6、电动汽车至少配套建设一座快速充换电站。 新建住宅配建停车位应100%预留充电设施建设安装条件，新建的大于2万平方米的商场、宾馆、医院、 办公楼等大型公共建筑配建停车场和社会公共停车场，具有充电设施的停车位应不少于总停车位的10%。 建议： 1、本项目住宅按照100%预留安装条件（预留管线等），考虑到时高档豪宅，电动车较 少，建议按照规范最低值10%配建安装。 住宅以住宅以220V220V交流慢充为主交流慢充为主 10 避险车位规划 避险车位标志避险车位标志 第一部分：项目整体规划分析 三、外部交通组织（外部远、中、近交通状况及进入现场线路） 11 项目总出入口分布 12 出出 口口 进口进口

7、右进右出的原则 避免U进出的原 则 场外动线规划三 要素 1、道路（幅宽、 单双行） 2、进出口（位 置、形式） 3、出入口业态 使用分析 我司建议请标识公司统一深化我司建议请标识公司统一深化 出口出口 外围户外引导灯箱样式 13 14 九米板道路门头牌 我司建议请标识公司统一深化我司建议请标识公司统一深化 第二部分：停车场内部规划 一、车行引导设计（停车场入口至出口的线路引导） 15 坡道引导设计： 坡道作为车辆进入停车场的必经之路，是车行导识系统中的重要节点。 （1）地面可采用防滑石材铺装； （2）坡道宽度满足，两侧施划30cm黑黄警示带 ； （3）双车道时施划中心分道线及行进箭头； （4

8、）墙面石材铺装； （5）安装轮廓标及导向标； （6）建议灯光设置要明亮。 地下连接坡道可采用环氧地坪。地面至B1段坡道可采用石材。 （1）建议采用环氧树脂砂浆防滑耐磨地坪； （2）建议施划隐形箭头； （3）坡道宽度满足，两侧施划30cm黑黄警示带 ； （4）双车道时施划中心分道线及行进箭头； （5）墙面施划含有引导信息（层及方向信息）的色带； （6）色带下方安装轮廓标； （7）建议灯光设置要明亮。 16 外围道路与内部道路连接口坡道工艺 地面石材地面石材+墙面石材墙面石材 17 外围道路与内部道路连接口坡道工艺 地面黄岗岩石材地面黄岗岩石材+墙面大理石材墙面大理石材 18 主通道引导设计： 1

9、9 地面环氧树脂防滑砂浆地面环氧树脂防滑砂浆+墙面乳胶漆艺术色带墙面乳胶漆艺术色带 各区域楼栋引导 停车场区域引导 停车位引导 1 2 3 场内一级引导 场内二级引导 场内三级引导 层内出口引导 4场内出口引导 20 内部交通规划 21 1 2 出出 口口 进口进口 出出 口口 上上B1 下下B2 B1B1层层 内部交通规划 22 下下B2 上上B1 B2B2层层 23 车行灯箱设计方案 1 2 出出 口口 进口进口 出出 口口 上上B1 下下B2 B1B1层层 内部区域节点引导 24 下下B2 上上B1 B2B2层层 内部区域节点引导 2.1-墙柱面引导信息 包含的引导信息： 停车区域及行车

10、方向引导 出口引导（出口引导较为重要） 主力店的方向引导（喷涂上可适当增加主力店信息） 墙面车行引导喷涂 26 第二部分：停车场内部规划 二、人行引导设计(重点在电梯间的引导) 27 出出 口口 进口进口 出出 口口 上上B1 下下B2 人行引导电梯间及楼梯间人行引导规划汇总：人行引导电梯间及楼梯间人行引导规划汇总： 人行正向引导人行正向引导 人行反向引导人行反向引导 28 标牌标牌 地面引导地面引导大型引导牌大型引导牌 电梯间醒目化电梯间醒目化 人行引导灯箱人行引导灯箱 停车场引导卡停车场引导卡 反向引导牌反向引导牌 墙柱面色带及信息墙柱面色带及信息 柱编号柱编号 反向地面引导反向地面引导

11、色彩分区色彩分区 P/29 人行引导标牌（柱面） 29 方案一：不发光材质 我司建议请标识公司统一深化我司建议请标识公司统一深化 P/30 人行引导标牌（柱面） 30 方案二：发光灯箱材质 我司建议请标识公司统一深化我司建议请标识公司统一深化 内部区域人行引导（标牌点位） 31B1 内部区域人行引导（标牌点位） 32 B2 33 电梯间入口引导灯箱规划 内部区域人行引导（人行灯箱点位） 34 内部区域人行引导（人行灯箱点位） 35 36 地面引导喷涂规划 37 地面引导喷涂规划 38 楼梯间入口引导标牌 39 固定车位标识设计 40 建议在入口处增加减慢人流进入车道的设施建议在入口处增加减慢人

12、流进入车道的设施 具体样式请标识公司结合项目标识系统深化具体样式请标识公司结合项目标识系统深化 主要人行节点增加安全设施 电梯间在地下停车场设计是非常重要的。 1. 电梯间是人行走的节点，明显、易识认是十分重要的！ 2. 电梯间和主题墙是人们视线最集中的地方，是营造环境的重要手段！ 3. 电梯间装修标准？ 4. 电梯间灯光如何规划？ 电梯间醒目化规划 41 电梯间醒目化规划 42 地下门厅地下门厅 地下前厅地下前厅1 1 地下前厅地下前厅2 2 地下门厅：精装地下门厅：精装 地下前厅地下前厅1 1：建议精装：建议精装 地下前厅地下前厅2 2：可选精装：可选精装 电梯间醒目化规划 43 1.【必

13、备】地下门厅入口需朝向车道敞开，入口正对一柱跨区域内应设前厅，前厅 应进行精装修。 2.【可选】地下前厅地面建议抬高，高差控制在200300mm，地面应采用防滑暖 黄色石材。存在高差处边缘宜以黑色石材压边加以提示。 3.【必备】地下前厅空间最小净高应大于2400mm。 4.【必备】地下前厅应设置无障碍通道，其宽度控制12001500mm，坡度1:12 ，至少须设单边扶手。 5.【必备】地下前厅需采用暖黄色光源，地面照度需保证100150lx。 44 电梯间入口 电梯厅外部墙面石材电梯厅外部墙面石材+格栅吊顶格栅吊顶 45 电梯间入口 电梯厅外部天花金属横条格栅，灯具隐藏安装于格栅间，以暖黄色的

14、筒灯不日光灯结合。电梯厅外部天花金属横条格栅，灯具隐藏安装于格栅间，以暖黄色的筒灯不日光灯结合。 地面、墙面采用防滑暖黄色石材地面、墙面采用防滑暖黄色石材 46 电梯间入口 电梯厅外部地面、墙面电梯厅外部地面、墙面+格栅吊顶格栅吊顶 47 电梯间入口 电梯厅外部地面、墙面电梯厅外部地面、墙面+石膏板吊顶石膏板吊顶+残疾人通道残疾人通道 分区规划 48 49 分区色彩规划 方案示意图：各地块内部分区颜色一致方案示意图：各地块内部分区颜色一致 停车场装修环境规划-地坪色彩分析 50 第二部分：停车场内部规划 三、停车场内环境设计（融合项目特点增加环境渲染设计） 51 停车场装修环境规划-色彩分析

15、52 墙柱面、地坪以棕色、灰色为主墙柱面、地坪以棕色、灰色为主 停车场装修环境规划-色彩分析 53 墙柱面、地坪以棕色、灰色为主墙柱面、地坪以棕色、灰色为主 停车场装修环境规划-色彩分析 54 55 坡道色带设计方案 56 墙柱面色带规划（访客临停车位） 57 坡道色带设计方案 停车场装修环境规划-材料分析 58 停车场装修环境规划 59 停车场环境设计 停车场装修环境规划 60 61车道格栅吊顶车道格栅吊顶 停车场装修环境规划 62 停车场装修环境规划 车道车道+车位艺术吊顶车位艺术吊顶 63 停车场装修环境规划 车道车道+车位艺术吊顶车位艺术吊顶聚氨酯地坪聚氨酯地坪 64 停车场装修环境规

16、划 车道石膏艺术吊顶车道石膏艺术吊顶+车位格栅吊顶车位格栅吊顶 车道石材铺装车道石材铺装+车位进口聚氨酯车位进口聚氨酯 电梯间入口精装电梯间入口精装 65 停车场装修环境规划 清水混凝土装修风格清水混凝土装修风格 1 1、涂掉管道上的铁锈和起皮部分，并做防锈处理；、涂掉管道上的铁锈和起皮部分，并做防锈处理； 2 2、保护烟感、喷淋、信号放大器、灯具等、保护烟感、喷淋、信号放大器、灯具等 3 3、顶面采用防霉涂料刷白，顶部管线管身为白，以色、顶面采用防霉涂料刷白，顶部管线管身为白，以色 环及文字说明其用途性质。环及文字说明其用途性质。 66 停车场装修环境规划(不吊顶方案) P/P/6767 6

17、7 不吊顶案例（天花整体喷白）不吊顶案例（天花整体喷白） 停车场装修环境规划 墙顶面装饰系统 1、涂掉管道上的铁锈和起皮部分，并做防锈处理； 2、施工区域彩条布全封闭； 3、保护烟感、喷淋、信号放大器、灯具等 4、封闭区域内顶棚和墙面打磨； 5、墙面、柱面、顶面、及管道喷涂涂料； 6、所有墙柱面及管道清理完毕后按设计要求涂刷彩 色墙面及艺术图案； 乳胶漆品牌要求为多乐士外墙耐擦洗乳胶漆 68天花喷涂完毕后对各类管道进行色环指示喷涂 P/P/6969 停车场装修环境规划(首都机场T3航站楼) 69 墙面清水混凝土墙面清水混凝土+（地面水泥自流平（地面水泥自流平+环氧地坪）环氧地坪） 70 停车场

18、装修环境规划(消防栓) 采用镜面不锈钢消防栓采用镜面不锈钢消防栓 71 主通道地面使用材质及装修风格 金刚砂金刚砂耐磨地坪耐磨地坪 72 新亮点设计提案：现代化自行车库规划 73 新亮点设计提案：现代化自行车库规划 74 新亮点设计提案：现代化自行车库规划 75 新亮点设计提案：现代化自行车库规划 76 新亮点设计提案：现代化自行车库规划 第二部分：停车场内部规划 四、安全系统及交通设施设计（国标规范安全设施及报警系统） 77 反光道钉反光道钉反光减速垄反光减速垄反光护角反光护角挡车器挡车器交通标线交通标线 78 国标交通设施及标线规划设计 79 交通安全设施 颜色： 车位线、轮廓线、人行横道

19、线、地面箭头、车位喷号：标准交通白色 中心分道线、禁停网格、黑黄警示带：标准交通黄色 80 地面标识标线及颜色设计 81 地面标识标线、交通设施大样图 U型车位线是目前国际流行的车位线划法。 82 地面标识标线、交通设施大样图 注：国际流行的注：国际流行的U型车位线是我司导入国内的。型车位线是我司导入国内的。 传统停车位画法传统停车位画法U型停车位画法型停车位画法 停车位划线说明 83 传统停车位画法传统停车位画法U型停车位画法型停车位画法 注：国际流行的注：国际流行的U型车位线是我司导入国内的。型车位线是我司导入国内的。 停车位划线说明 84 85 地面标识标线、交通设施大样图 86 出车及

20、会车警报系统 场内会车警报灯布置图 87 1 出出 口口 出出 口口 上上B1 下下B2 B1B1层层 项目总出入口分布 88 我司建议请标识公司统一深化我司建议请标识公司统一深化 89 1F出口警报灯规划 我司建议请标识公司统一深化我司建议请标识公司统一深化 90 1F出口警报灯规划 我司建议请标识公司统一深化我司建议请标识公司统一深化 91 场内警报灯规划 第三部分：停车场相关其他专业顾问 一、管网及照明顾问 92 管线内容管线内容最小计算高度最小计算高度mmmm备注备注 喷淋喷淋200200喷淋需要高度为150，预留50找坡高度 通风道通风道300300350350其中含50的按装支架高

21、度 电桥架电桥架100100 风道风道 主车道主车道 风道风道 喷淋喷淋 风道风道电桥架电桥架 消防管消防管 风道宽度尽量控制在1.2米以内， 使风道下面不设喷淋 （注：国家规范规定，宽度1.2 米的风道下应设喷淋）。 应尽量使“主风道” 靠近车道边侧设置，最好设置在 车位上方 一、管网布置 93 管线综合应遵循的原则： 1：尽量使主风道，靠近车道边侧设置； 2：风道宽度尽量控制在1.2米以内，使风道下面不设喷淋； 3：电缆桥架、设备管线尽量与风道平行设置；尽量不要设置在风道下方。 4：各类管线交叉点不要设置在主车道处，特别通风、管网不要设置在通道两端； 一、管网布置 通风管道问题案例通风管道

22、问题案例 94 停车场灯光、照明相关规范GB50034-2013建筑照明设计标准建筑照明设计标准 房间或场所 参考平面及 其高度 照度标准值 (lx) UGRUoR, 备注 门厅 普通地面1000.460 高档地面2000.680 走廊、流动区域、楼梯间 普通地面50250.460 高档地面100250.680 自动扶梯地面地面1500.660 厕所、盟洗室、浴室 普通地面750.460 高档地面1500.680 电梯前厅 普通地面1000.460 高档地面1500.680 休息室地面1000.480 更衣室地面1500.480 储藏室地面1000.480 餐厅地面200220.680 公共车

23、库地面500.680 公共车库检修间地面200250.680可另加局部照明 二、照明 95 我司经验数据我司经验数据-照度照度 1、为减弱从室内到室外或从室外迚入室内的眩目效应，车库出入口处应增加照度 ，要求地面照度为300lx，以避免驾车人低速入库时产生盲眼现象。 2、要求主车道上人行道上方设照明桥架方式，布灯方向平行亍行车方向。并应满 足如下照度要求： 高标准，车道处照度不小于75lx，停车位不小于50lx。 中标准，车道处照度不小于50lx，停车位不小于30lx。 低标准，车道处照度不小于30lx，停车位不小于20lx。 二、照明 96 我司对本项目照明的建议： 1、建议本项目采用中、高

24、标准。 2、坡道：建议照明排布在坡道两侧，另外为降低司机的明适应及暗适应影响，坡道出入口与地面交接 处应该增加照度，不低于300lx。 3、车道及车位：因车道中央需要悬挂引导系统，非住宅区车位上方需要安装超声波引导系统，照明建 议排布在车道外轮廓线上方，（排布方式可参照下图） 停车场灯光、照明规划原则 六、照明 97 地下车库照明实景(红色为开启，绿色为关闭） 1、地下室以照明桥架固定灯源，平均 每个停车单元设三处光源，其中一处 常开。两处作感应节能灯。 2、照明桥架应设于车道两侧，人行道 的正上方，保证车行感官及人行道的 安全照度。 98 建议照明安装后净高在2.8-3米。 六、照明 第三部

25、分：停车场相关其他专业顾问 二、地面地坪做法顾问 99 第一部分：场内地坪 100 101 一、停车场地面工艺-种类 1、环氧树脂砂浆地面（薄涂或自流平） 2、聚氨酯地坪 3、金刚砂耐磨彩色地坪； 4、水泥自流坪地面； 5、水泥硬化（固化剂）地面 6、环氧金磨石地坪等 7、水泥收光地面。 102 一、地面工艺 地坪方案：环氧环氧地坪（高光） 装修标准-地坪常见做法 103 一、地面工艺 地坪方案：环氧环氧地坪（亚光） 地坪方案：聚氨酯自流平 一、地面工艺 104 地坪方案：2mm环氧树脂+0.5mm聚氨酯面层 一、地面工艺 105 装修标准-地坪常见做法 106 一、地面工艺 地坪方案：金刚砂

26、耐磨地坪 107 一、地面工艺 装修标准-地坪常见做法 地坪方案：水泥自流平 北京首都国际机场：车行道 - 水泥自流平；停车区和人行道 - 环氧树脂 装修标准-地坪常见做法 108 一、地面工艺 地坪方案：水泥自流平+环氧地坪 109 一、地面工艺 地坪方案：混凝土固化剂地坪（车道）+环氧薄涂（车位及人行道） 地坪方案：环氧金磨石地坪 一、地面工艺 110 地坪方案：环氧金磨石地坪（实景照片） 一、地面工艺 111 装修标准-地坪常见做法 地坪方案：环氧金磨石地坪 一、地面工艺 112 环氧地坪与聚氨酯地坪 一、地面工艺 113 一、相同点： 1、施工工艺基本一致。 2、两者都具有防尘、防滑、

27、耐磨损、抗重压、整体无缝、易清理、耐腐蚀等特点。 二、不同点： 1、环氧耐候性差，颜色容易变暗，只适用于室内。聚氨酯室内室外均可。 2、施工条件的不同：聚氨酯砂浆地坪可以在极低温即0-35摄氏度下施工，环氧地 坪漆在在5摄氏度以下不易固化成膜；聚氨酯砂浆地坪漆可以在10%的条件下施工， 环氧地坪漆的条件只能是7%。 3、聚氨酯砂浆地坪的耐磨性高于环氧地坪漆。 4、表面形态：聚氨酯砂浆地坪表面有纹理，而环氧地坪漆可以达到镜面效果也可以 有纹理防滑。 5、环氧的附着力较好，通常可以用来做底涂及中涂层。 装修标准-地坪常见做法 一、（结构层） + (大于50mm厚混凝土找平层) + (全场大于1.5

28、-3mm环氧树脂砂浆地坪或自流平)； 说明：对找平层强度及平整度要求较高，环氧树脂面层使用寿命取决于找平层的质量。 三、（结构层） +（ 大于50mm厚混凝土找平层 +3mm金刚砂地坪）+（车位及人行道 1.5mm环氧薄涂； 说明：金刚砂地坪面层与找平层一起施工，一般铺装50-100mm厚（含找平层厚度）。颜色单一，常 用的颜色只有水泥原色、灰色、绿色、红色等，表面光洁度远不及环氧地坪。一般全场做完后在车位 及人行道再做一遍1.5mm环氧薄涂。 114 一、地面工艺 二、(结构层) + (大于50mm厚混凝土找平层) + (全场2-5mm聚氨酯防滑自流平)； 说明：对找平层强度及平整度要求较高

29、，聚氨酯自流平面层使用寿命取决于找平层的质量，一般铺装 5mm厚，使用寿命比环氧高。 装修标准-地坪常见做法 四、(结构层) + (大于50mm厚混凝土找平层) + (5mm水泥自流平) +（车位及人行道1.5mm环 氧薄涂； 说明：对找平层强度及平整度要求较高，水泥自流平面层使用寿命取决于找平层的质量，一般铺装 5mm厚，干透后颜色接近于水泥混凝土原色。一般全场做完后在车位及人行道再做一遍1.5mm环氧薄 涂。 115 一、地面工艺 五、（结构层） + (大于50mm厚混凝土找平层) + (混凝土固化剂地坪)+ （车位及人行道 1.5mm环氧薄涂 ； 说明：原混凝土基层不好情况下可全场采用混

30、凝土固化剂后，在车位及人行道再做一遍1.5mm环氧薄 涂。 六、（结构层） +（ 大于50mm厚混凝土找平层） +（车道6mm环氧金磨石地坪，车位 1.5mm环氧薄涂）； 说明：环氧金磨石地坪价格较高，建议在车道上使用，车位及人行道采用环氧薄涂。 耐磨损抗腐蚀防滑易清洁 寿命 （与车流量 相关） 厚度成本美观 环氧树脂 薄涂 好好好好5-8年 1.5mm （基层良好 时） 35-50元/ 平米 好 环氧树脂 自流平 好好好好8-10年 2-3mm （基层良好 时） 65-80元/ 平米 好 聚氨酯自 流平 好很好好很好10年以上 2-3mm （基层良好 时） 85-120元 /平米 好 金刚砂

31、耐 磨地坪 很好很好一般一般 与混凝土 同步 20-100mm（含 找平层） 60元/平 米 一般 水泥自流 平 好 （国产水 泥易裂） 好一般一般 与混凝土 同步 3-5mm （基层良好 时） 80元/平 米 一般 水泥固化 剂地坪 好好一般一般20年以上 4-5mm 45-55元/ 平米 一般 环氧金磨 石地坪 好好好好25年以上 6mm 280-300 元/平米 好 其他 116 一、地面工艺 一、基层：在结构层做好后，加铺大于一、基层：在结构层做好后，加铺大于50mm厚混凝土找平层，表面收光。厚混凝土找平层，表面收光。 二、表层：二、表层： 方案方案1：车位及人行道：车位及人行道1.5

32、mm环氧树脂薄涂，车道做环氧树脂薄涂，车道做2-2.5mm环氧树脂薄涂。环氧树脂薄涂。 方案方案2：全场做：全场做2-5mm环氧树脂砂浆自流平。环氧树脂砂浆自流平。 方案方案3：全场做：全场做2-5mm聚氨酯地坪聚氨酯地坪 方案方案4：全场做：全场做1.5-2mm环氧砂浆地坪环氧砂浆地坪+面层做面层做05.-1mm聚氨酯地坪聚氨酯地坪 环氧地坪或聚氨酯地坪寿命大大取决于混凝土基层，故基层需满足一下条件：环氧地坪或聚氨酯地坪寿命大大取决于混凝土基层，故基层需满足一下条件： 1、砼的找平层强度应在C25以上，无裂缝，无起砂，无与砼基层空鼓起翘。 2、要求水泥基面牢固、结实、不起壳，最好是水泥面与混

33、凝土底一起浇注，以杜绝砂浆层起壳现象； 如果是先捣混凝土后铺砂浆找平层，则要求砂浆找平层厚度大于5cm，以防止车压后砂浆层脱块、分离、 粉碎。 3、要求水泥层表面不起砂、硬度好。要达此目的一是水泥质量要好，二是与砂子的比例要恰当，一般 是水泥与沙子的比例是1:2.53，不能掺沙太多，三是新拌水泥沙浆层要充分保养好，适时浇水，防止 粉化。抗压强度30N/m，抗拉强度1.5N/ m。 4、表面平坦、无凹凸不平、蜂窝麻面、水泥疙瘩等现象。 新建项目推荐工艺（环氧或聚氨酯） 117 一、地面工艺 一、基层：在结构层做好后，加铺大于一、基层：在结构层做好后，加铺大于50mm厚混凝土找平层厚混凝土找平层+

34、3mm金刚砂耐磨地坪。金刚砂耐磨地坪。 二、表层：二、表层： 方案方案1：车位及人行道：车位及人行道1.5mm环氧树脂薄涂，车道保持金刚砂地坪。环氧树脂薄涂，车道保持金刚砂地坪。 方案方案2：车位及人行道：车位及人行道1.5mm聚氨酯地坪，车道保持金刚砂地坪。聚氨酯地坪，车道保持金刚砂地坪。 全场先做金刚砂耐磨地坪，需要跟找平层一体施工。全场先做金刚砂耐磨地坪，需要跟找平层一体施工。 新建项目推荐工艺（金刚砂耐磨+环氧或聚氨酯） 118 一、地面工艺 一、基层基层较好情况下，表层做：一、基层基层较好情况下，表层做： 方案方案1：车位及人行道：车位及人行道1.5mm环氧树脂薄涂，车道做环氧树脂薄

35、涂，车道做2-2.5mm环氧树脂薄涂。环氧树脂薄涂。 方案方案2：全场做：全场做2-5mm环氧树脂砂浆自流平。环氧树脂砂浆自流平。 方案方案3：全场做：全场做2-5mm聚氨酯地坪聚氨酯地坪 方案方案4：全场做：全场做1.5-2mm环氧砂浆地坪环氧砂浆地坪+面层做面层做05.-1mm聚氨酯地坪聚氨酯地坪 二、基层基层不好情况下，表层做：二、基层基层不好情况下，表层做： 方案方案1：全场做水泥密封固化剂地坪全场做水泥密封固化剂地坪，车位及人行道，车位及人行道1.5mm环氧树脂薄涂或聚氨酯，环氧树脂薄涂或聚氨酯， 车道做车道做2-2.5mm环氧树脂薄涂或聚氨酯地坪。环氧树脂薄涂或聚氨酯地坪。 改造项

36、目推荐工艺（环氧或聚氨酯） 119 一、地面工艺 一、地面工艺（车库） 120 车库车库2.0mm环氧砂浆施工工艺环氧砂浆施工工艺 系统组成系统组成产品名称产品名称 施施 工工 方方 法法 混合比混合比 （重量比）（重量比） 涂装涂装 间隔间隔 干膜干膜 厚度厚度 备注备注 底漆 无溶剂环氧树脂渗 透底漆 滚筒施工2道 主漆:固化剂 = 2：1 12-24 小时 0.3mm 环氧 砂浆 中涂 无溶剂环氧流式砂 浆中涂 镘刀、刮板施3道 主漆:固化剂 = 5：1 12-24 小时 1.1mm 腻子层 无溶剂环氧流式砂 浆中涂 镘刀、刮板施3道 主漆:固化剂 = 5：1 12-24 小时 0.3m

37、m 薄涂面层 无溶剂环氧树脂面 层 滚筒施工2-3道 主漆:固化剂 = 4：1 12-24 小时 0.3mm 养护1天可人员行走；3天可轻载；7天可承受重载 行车动区行车动区停车静区停车静区行人区行人区 通过对地面色彩分区规划，可以强化区域概念，营造整个停车场环境。 一、地面工艺（车库） 121 第二部分：坡道地坪 122 （1）建议采用环氧树脂砂浆防滑耐磨地坪； （2）建议施划隐形箭头； （3）坡道宽度满足，两侧施划30cm黑黄警示带 ； （4）双车道时施划中心分道线及行进隐形箭头； （5）墙面施划含有引导信息（层及方向信息）的色带； （6）色带下方安装轮廓标及导向标； （7）建议灯光设置要

38、明亮。 坡道作为车辆进入停车场的必经之路，是车行导识系统中的重要节点。 停车场坡道地面至B1层墙面和地面采取石材铺装 （1）地面可采用防滑石材（或无振动地坪）铺装； （2）坡道宽度满足，两侧施划30cm黑黄警示带 ； （3）双车道时施划中心分道线及行进箭头； （4）墙面石材铺装； （5）安装轮廓标及导向标； （6）建议灯光设置要明亮。 B1至B2连接坡道按照下述要点规划。 123 二、地面工艺（坡道） 二、地面工艺（坡道）地面至B1B1层坡道方案： 地面石材地面石材+墙面石材墙面石材 124 地面沥青地面沥青+墙面石材墙面石材 125 二、地面工艺（坡道）地面至B1B1层坡道方案： 地面聚氨酯

39、无振动防滑地坪地面聚氨酯无振动防滑地坪+墙面石材墙面石材 126 二、地面工艺（坡道）地面至B1B1层坡道方案： 二、地面工艺（坡道）地面至B1B1层坡道方案：7 7毫米聚氨酯无振动止滑坡道( (实景照片) ) 127 128 二、地面工艺（坡道）地面至B1B1层坡道方案：7 7毫米聚氨酯无振动止滑坡道( (实景照片) ) 二、地面工艺（坡道） 129 混凝土基层要求：无渗水、漏水、起砂、铸件外露，面层平整光滑混凝土基层要求：无渗水、漏水、起砂、铸件外露，面层平整光滑 1砼的找平层强度应在砼的找平层强度应在C25以上，无裂缝，无起砂，无与砼基层空鼓起翘。以上，无裂缝，无起砂，无与砼基层空鼓起翘

40、。 2砼找平层的平整度要符合设计要求（砼找平层的平整度要符合设计要求（2M靠尺小于靠尺小于5mm）。）。 3车道砼的找平层不能出现龟背。车道砼的找平层不能出现龟背。 4车道砼浇好须养护车道砼浇好须养护15天。天。 5建议放置建议放置4mm的钢筋网片的钢筋网片,以防表面开裂。以防表面开裂。 6建议找平层厚度为建议找平层厚度为5cm以上。以上。 130 材料介绍：材料介绍： 无震动防滑车道专用材料是由铝酸盐水泥、氧化铝、无机颜料、高分子聚合物和多种化学添加剂组成。由于功能不 同，专用材料分为A、B、C三种。 A料为“界面结合层” ，它能与混凝土基面良好的结合，并形成有效的结合层，每平方米投料约4k

41、g，厚度约3mm。 B料为“抗压结构层”，它除了具有抗压功能外，同时形成坚实平整的彩色面层，每平方米投料约4kg，厚度约4mm。 C料为“防滑阻尼层”，施工时配以专用粘结剂混合后通过空气高压喷射，形成既牢固又具高阻尼的彩色防滑面层， 每平米投料约4kg ,厚度约粗糙3mm。 二、地面工艺（坡道）地面至B1B1层坡道方案：7 7毫米聚氨酯无振动止滑坡道( (施工工艺) ) 施工工艺：（地面至B1处坡道使用，优点：耐磨防滑10年以上，耐候性较好，不变色） 一：主要施工机械：一：主要施工机械： 铣刨机铣刨机1 1台、高压水枪台、高压水枪1 1台、空压机和喷枪一套、打磨机台、空压机和喷枪一套、打磨机1

42、 1台、角磨机台、角磨机2 2个、搅拌器个、搅拌器1 1台、台秤台、台秤1 1台、铲刀台、铲刀/ /镘刀镘刀 / /扫帚若干。扫帚若干。 二：施工前期准备二：施工前期准备 1. 1. 施工现场通电通水。施工区域严禁其他工种人员进入。施工现场通电通水。施工区域严禁其他工种人员进入。 2. 2. 在车道水沟盖板铺设处设置角钢，使车道和水沟接口平直。在车道水沟盖板铺设处设置角钢，使车道和水沟接口平直。 3. 3. 使用高于使用高于C25C25号的砼在原结构混凝土表面找平车道，找平层厚度号的砼在原结构混凝土表面找平车道，找平层厚度5cm5cm；瓦工无需对施工部位压精光（切；瓦工无需对施工部位压精光（切

43、 勿干撒水泥亚光），只需提浆到表面平整为止，要求无裂缝；无起砂；无空鼓；无龟背现象。砼找平层的勿干撒水泥亚光），只需提浆到表面平整为止，要求无裂缝；无起砂；无空鼓；无龟背现象。砼找平层的 平整度保持水平角度平整度保持水平角度2M2M靠尺偏差不大于靠尺偏差不大于5MM5MM。 4.4.砼养护砼养护2828天以上。天以上。 三：气候选择三：气候选择 气温要求气温要求55，最佳施工温度，最佳施工温度1919，天气以阴到多云为最佳。，天气以阴到多云为最佳。 四施工工序四施工工序 1. 1. 铣刨旧地面铣刨旧地面 方法：去除旧的粉化混凝土表层，露出混凝土毛细孔洞，同时去除地面的局部不平整。方法：去除旧的

44、粉化混凝土表层，露出混凝土毛细孔洞，同时去除地面的局部不平整。 二、地面工艺（坡道）地面至B1B1层坡道方案：7 7毫米聚氨酯无振动止滑坡道( (施工工艺) ) 131 2.2.清理地面清理地面 用高压水枪对施工面进行彻底冲洗，去处打磨产生的灰尘、水泥块和松动混凝土等杂质。用高压水枪对施工面进行彻底冲洗，去处打磨产生的灰尘、水泥块和松动混凝土等杂质。 3.3.修补地面修补地面 将地面凹坑、伸缩缝和损坏的阴角修补达到整齐。将地面凹坑、伸缩缝和损坏的阴角修补达到整齐。 4.4.界面处理界面处理 用渗透型水性密封乳液直接浇于砼面层进行水气密封，增大砼的密实度，并提高砼的防水、抗酸碱腐蚀能用渗透型水性

45、密封乳液直接浇于砼面层进行水气密封，增大砼的密实度，并提高砼的防水、抗酸碱腐蚀能 力，确保与即将施工的底层（抗压层）能完全粘结。要求：施工面全部涂布到。材料用量力，确保与即将施工的底层（抗压层）能完全粘结。要求：施工面全部涂布到。材料用量0.2L.0.2L. 5.5.有色抗压基层施工有色抗压基层施工 将有色底层将有色底层A A料与专用水性丙烯酸乳液按料与专用水性丙烯酸乳液按5 5公斤比公斤比1.21.2升的比例混合，经高速搅拌器搅拌均匀后用镘刀升的比例混合，经高速搅拌器搅拌均匀后用镘刀 刮涂于施工面，要求全部覆盖混凝土并达到刮涂于施工面，要求全部覆盖混凝土并达到3mm3mm厚度。每平方米用厚度

46、。每平方米用A A料料4kg.4kg.乳液乳液1.0L1.0L。 目的：提高车道的抗压强度和抗冲击强度，进一步提高车道表面的平整度。目的：提高车道的抗压强度和抗冲击强度，进一步提高车道表面的平整度。 6.6.线条放样施工线条放样施工 底层（抗压层）施工完毕底层（抗压层）施工完毕3 3小时后，达到表干，施工人员穿着软底鞋进入施工现场，在抗压层上根据小时后，达到表干，施工人员穿着软底鞋进入施工现场，在抗压层上根据 设计的导向箭头划线，然后粘贴美纹纸。设计的导向箭头划线，然后粘贴美纹纸。 7.7.有色防滑面层施工有色防滑面层施工 a.a.美纹纸粘结完毕后，将有色中间粘结层美纹纸粘结完毕后，将有色中间

47、粘结层B B料与专用水性丙烯酸乳液按料与专用水性丙烯酸乳液按4 4公斤比公斤比1 1升的比例混合，经高升的比例混合，经高 速搅拌器搅拌均匀后用镘刀刮涂于施工面。每平方米用速搅拌器搅拌均匀后用镘刀刮涂于施工面。每平方米用B B料料4kg.4kg.乳液乳液1L1L。 二、地面工艺（坡道）地面至B1B1层坡道方案：7 7毫米聚氨酯无振动止滑坡道( (施工工艺) ) 132 b.b.在中间粘结层未表干的瞬间，将有色面层在中间粘结层未表干的瞬间，将有色面层C C料与专用水性丙烯酸乳液按料与专用水性丙烯酸乳液按4 4公斤比公斤比1 1升的比例混合，经升的比例混合，经 高速搅拌器搅拌均匀后用面层高速搅拌器搅

48、拌均匀后用面层C C料在粘结层上喷涂一遍，使车道呈现出凹凸状止滑面。每平方米用料在粘结层上喷涂一遍，使车道呈现出凹凸状止滑面。每平方米用B B料料4kg.4kg. 乳液乳液1L1L。 要求：刮涂均匀，喷涂迅速且喷涂均匀、不堆积。要求：刮涂均匀，喷涂迅速且喷涂均匀、不堆积。 8.8.去除美纹纸去除美纹纸 在表面喷涂进行过程中，由专人及时拿掉贴在抗压层上显示永久条纹的美纹纸，并用美工刀清理接在表面喷涂进行过程中，由专人及时拿掉贴在抗压层上显示永久条纹的美纹纸，并用美工刀清理接 口。要求底层与止滑层的接口处不留明显毛边。美纹纸的清楚的施工人员应注意沿揭下美纹纸的线条处站口。要求底层与止滑层的接口处不

49、留明显毛边。美纹纸的清楚的施工人员应注意沿揭下美纹纸的线条处站 立，以免损伤未表干的面层。立，以免损伤未表干的面层。 9.9.表面养护表面养护 待防滑层表干后，用普通喷雾器对整个施工面喷涂丙烯酸乳液养护剂养护。乳液用量：每平方米待防滑层表干后，用普通喷雾器对整个施工面喷涂丙烯酸乳液养护剂养护。乳液用量：每平方米 0.20.2升。目的是延缓施工面的里干速度，增强抗压性能。升。目的是延缓施工面的里干速度，增强抗压性能。 该养护过程需施工两遍。同时及时清除成品表面和施工产生的垃圾。该养护过程需施工两遍。同时及时清除成品表面和施工产生的垃圾。 10.10.自然养护自然养护 施工完毕，封闭现场施工完毕，

50、封闭现场7272小时，待施工面里干后再行开放。小时，待施工面里干后再行开放。 五：施工周期：五：施工周期： 每条车道施工周期为每条车道施工周期为7 7天，工期天，工期4 4天天, ,养护养护3 3天。两条车道可同时穿插施工。遇雨天施工工期顺延。天。两条车道可同时穿插施工。遇雨天施工工期顺延。 六：施工总厚度：六：施工总厚度：7mm. 7mm. 二、地面工艺（坡道）地面至B1B1层坡道方案：7 7毫米聚氨酯无振动止滑坡道( (施工工艺) ) 133 二、地面工艺（坡道）B1B1至B3B3层坡道方案：3.53.5毫米环氧砂浆坡道( (实景照片) ) 134 二、地面工艺（坡道） 135 坡道坡道3