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预计6月通车!泉州再新增一座跨江大桥,将缩短20分钟车程…

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最新消息连接北峰-南安「武荣大桥」项目建设已进入最后冲刺阶段预计6月底竣工通车

南安武荣大桥工程目前已完成工程量的96%,该项目计划5月底完成路面、桥梁附属、路灯以及标线施工,6月初完成标牌和绿化施工,6月中旬进行项目收尾,完成余下工程量施工,预计6月底竣工验收通车。(信息来源:海丝商报、泉州政务)

据悉,武荣大桥全长2.19公里,自2021年8月开工建设,主线设计速度为60km/h,立交匝道设计速度40km/h。该桥起点顺接滨江大道,跨越晋江终点连接东西大道,是连接北峰组团站前大道与南安江滨大道的重要跨江通道。

项目建成后,南安到泉州市区将缩短20分钟车程,对加速南安丰州、霞美融入泉州“环湾向湾同城化”建设大局,延展泉州城市脉络具有重要意义。

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进入2024年,中心城区多座备受期待的跨江通道加速推进,并取得实质性的进展。

目前金屿大桥、百崎大桥已先后进入实质施工阶段;金鲤大桥、晋江隧道预计今年开工建设。加强了晋江、洛阳江“两江四岸”的跨江联系。

『 晋江隧道 』

 计划2024年开工 

晋江隧道位于泉州湾晋江出海口处,是泉州即将投建的首个跨江隧道,计划于2024年年内开工建设。

该项目起于晋江市域3号路与沿海大通道交叉口,设置通道穿越晋江,终点北接东海经十四路与丰海路,路线全长约3公里。其中,跨海段长1.2公里,采用一级公路兼城市主干路标准、主线双向八车道,设计时速为60公里。

该项目建成后,东海组团至晋东组团通行距离将缩短5公里,通行时间节约10分钟,将进一步带动晋江两岸融合发展。

大致示意图|最终以官方公开为准

『 金鲤大桥 』

 计划2024年开工 

泉州金鲤大桥预计今年开工建设。

项目位于丰泽区北峰街道、鲤城区浮桥街道,项目总用地12.3108公顷,总投资约7.3亿元,包括:金鲤大桥工程全长约1.97公里,其中桥梁长约1.61公里,引道长约0.36公里,双向六车道规模。

项目建成后可有效分流过江交通,缓解笋江大桥交通压力,加强江南组团和西湖片区联系,推进江南组团和泉州市区跨江融合发展,并构筑成为泉州西部入城快速通道。

效果图

『 金屿大桥 』

 建设中 

2023年1月1日,金屿大桥正式开工建设。

金屿大桥西起丰泽区城东街与安吉路交叉口,顺延现状城东街上跨丰海路,横跨洛阳江后,到泉州台商投资区上跨规划海江大道,顺接江城大道,全线设置乌屿、洛秀2座互通立交。大桥全长4.48公里,按照一级公路兼城市主干道功能定位,主桥采用双向八车道,互通区接线引桥采用双向六车道,设计车速60公里/小时。

作为泉州市区跨越洛阳江的第3座现代化桥梁,金屿大桥建成后将大大缓解北面洛阳江大桥、南面后渚大桥的交通压力,进一步拉近城东组团和洛秀组团的时空距离,促进洛阳江两岸特别是台商投资区的开发建设,助推城市化发展进程,为洛阳江两岸产业融合、居民往来提供便捷通道。效果图

『 百崎大桥 』

 建设中

2023年7月25日,百崎大桥正式开工,预计2026年上半年建成通车。

大桥起于丰泽区丰海路与府东路交叉口,沿现状丰海路布线,向北延伸跨越洛阳江下游海域顺接台商投资区百东大道,终于百东大道与洛沙大道交叉口,路线全长约4.28公里,按照一级公路兼城市主干路标准设计,主桥采用双向八车道,设计时速60公里。

百崎大桥在全市首创“机非分层、人非分离”的设计,大桥主桥设置为两层,上层是机动车通行,下层供行人和非机动车通行。同时,为进一步提高非机动车和行人的通行舒适性,非机动车道规划“人非分离”,并且设置了透明顶棚和景观墙,景观墙采用泉州文化元素及技法,展现了泉州文化历史和特色,形成集休闲、娱乐和旅游等功能于一体的滨海慢行廊道。

效果图

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