刚刚，厦漳泉曝大消息！超700亿的大项目，要落下了...

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城际轨道规划建设一直都是热点话题。

尤其是R3线，只不过大家对它的大体感受都是“等不到系列”。

但拉近城市之前的沟通交流并不只有R3，还有厦漳泉R1线。

厦漳泉R1线路是一条贯穿厦门、漳州和泉州三个城市的城际铁路，是厦漳泉大都市区城际铁路主骨架线路，建成后将连接厦门、漳州、泉州三大城市中心，对促进厦漳泉都市圈一体化发展具有重要的战略意义。

而就在近日，R1线可研评估会顺利召开，厦漳泉同城化发展又将更近一步了。

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厦漳泉都市圈，再迎最新进展！

4月17日至19日，受省发改委委托，中国国际工程咨询有限公司组织召开泉州至厦门至漳州城际铁路R1线工程可行性研究报告评估会。

会议听取了中铁二院关于R1线可研报告的汇报，与会单位就各自工作职责发表意见。期间，专家组赴漳州现场踏勘，对线路敷设方式、站点设置等方面进行实地调研，充分听取我市建议意见。

分组讨论期间，专家组就线路、土建、机电和投资等内容进行深入质询讨论和分析评估，最后形成专家组评估意见。

本次评估会的顺利召开，为项目可研批复提供依据，有力推进项目前期工作。

 下一步，将按照可行性研究评估会要求以及省里工作安排，主动对接，强化服务，抓细抓实各项工作，力争R1线项目早日开工建设、早日建成通车，助推各地经济快速发展。

据了解，厦漳泉R1线的建设规划已于2023年底获国家发展改革委批复，项目投资总额727亿元。

线路起自泉州市泉州东站（福厦高铁）经厦门市至漳州市金峰开发区金塘站。根据初步研究，R1线拟采用公交化运营模式。

初期工程全长175.13km，其中泉州段线路长71.5km，厦门段线路长53.4km，漳州段线路长50.2km。全线新建车站30座（高架14座、地下16座），同时结合城市规划预留车站4座。

此前，《2024年泉州市政府工作报告》指出，2024年泉州将持续开展“聚城畅通”专项行动，加快构建环湾快速路网，开工建设城际铁路R1线等。

R1线串联泉州、厦门、漳州3座城市，建成后将对城市聚集发展具有重要意义。接下来，让我们一起期待项目早日建成通车，为大家出行提供更便捷服务。

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其实，为推进厦漳泉同城化，各地官方在多方面一直不断努力着。

眼下除了厦漳泉R1线外，厦门地铁6号线漳州（角美）延伸段项目的关注度也极高。

据了解，地铁6号线角美延伸段，起点为龙江明珠站，止于6号线一期工程起点林埭西（不含）。工程全部采用地下敷设，线路全长9.802公里，设7座车站，全线设车辆段1座，为社头车辆段。而此前，项目就已经实现全线贯通。

在4月2日时，厦门地铁6号线首列自动驾驶电客车顺利运抵角美社头车辆段并组装通电，为后续列车调试、设备联调联试等工作，创造有利条件，这也意味着漳州即将进入地铁时代。

丨图源：角美轨道

除此之外，厦门地铁3号线规划延伸至南安水头、厦门地铁4号线预留泉州接口。

其中，关于厦门3号线延伸至南安水头，官方文件是这么表述的：

厦门城市轨道交通3号线延伸线工程，总投资约100亿元，线路起自轨道交通3号线终点厦门大学，止于水头南桥村，线路全长29.9km，设站28座；线路沿石井成功大道—石前路—经1路—省道201—南翼新城站—经三路—原324国道敷设。

至于4号线预留泉州接口，此前国家发改委网站发布的关于《“五个一体化”的厦漳泉都市圈探索与实践》，便有提及厦门地铁4号线预留泉州接口。

而这个接口的具体位置，厦门市自然资源和规划局是这么答复网友的：根据国家发改委批复的厦门市轨道交通第二期建设规划，对接泉州设置在翔安机场。

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众所周知，互联互通的基础设施网络建设对都市圈的内外联动发展具有重要的基础性、先导性、全局性作用。

作为文化同源、语系同脉的厦漳泉，它们的融合是大势所趋。

如今厦漳泉R1线、厦门地铁6号线角美延伸段等项目，更是推进“厦漳泉一体化”进程中的一个助燃剂，这也意味着未来将有大量资源在此集中。

未来随着厦漳泉一体化进程的不断推进，交通轨道路网的建成，也将进一步推动三地经济、贸易、人口的密切往来，一步步实现三地政治经济共荣发展目标。

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